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我国中小机场成区域经济转型发展重要抓手和支撑

人民网北京7月24日电 (记者刘佳)记者从中国国民航局获悉,7月23日-24日,第三届中小机场与区域经济发展论坛在陕西汉中召开。论坛以“融心聚力 共克时艰——推动中小机场高质量发展”为主题,聚焦中小机场助推区域经济社会发展的新思路、常态化防控背景下加快复工复产的新经验、中小机场融合发展的新趋势。民航局副局长董志毅,民航局相关司局、陕西省、汉中市等相关领导出席论坛。

董志毅在讲话中指出,机场是重要的公共基础设施,而中小机场则是民航机场网络不可或缺的组成部分和关键节点,是民航高质量发展的重要基础。当前,我国中小机场发展呈现出数量多、运量小、差异大、建设快、安全势头好等主要特点,成为综合交通运输体系的重要一环和区域经济转型发展的重要抓手和支撑。要全面认识我国中小机场的主要特点、功能和作用,找准中小机场发展定位,把中小机场作为提升城市竞争力、打造最经济最有效最快捷交通出行方式、走出区域经济创新发展之路的实践主体。

董志毅表示,当前,我国经济发展进入高质量发展阶段,要进一步把握和适应区域经济发展在空间布局上呈现城镇化、在经济形态上呈现产业化、在区域交通上呈现一体化的三大趋势,推动中小机场长足发展。中小机场要更加适应我国新型城镇化发展需要,把握我国新型城镇化的发展契机,在城市群和机场群中找到发展空间,在机场网中找到作为空间;要更加适应我国区域经济产业化发展需要,为加快产业要素集聚搭建平台,为优化地区产业空间布局提供支撑,为地区产业链畅通提供动能;要更加适应我国区域交通一体化发展需要,更加主动与其他交通形式进行合作,加强与其他交通建设上的共享互通,大力推动军民合用机场融合发展。

董志毅强调,要更好地履行民航行业、地方政府和中小机场责任,协调推进中小机场高质量发展。要更好发挥民航局作为行业政府的引导责任,着力统筹规划,加强政策供给和资金支持;要更好发挥地方政府的主导责任,履行对机场的管理者、投资者、所有者角色职责,把中小机场建设纳入到区域经济发展战略中,突出公益性属性改革方向,改革完善中小机场经营、管理和考核方式;要更好发挥中小机场的主体责任,把“四型机场”作为未来发展方向,建设更加可靠的安全体系,打造更加生态环保的绿色文明,提升科技支撑的运行效率,开发更加符合旅客出行需求的服务功能。

在为期两天的论坛中,来自民航政府管理部门和地方政府各部门、航空公司、机场、行业协会、院校、科研机构等相关企事业单位的领导、专家代表,从“开启融冰之旅——探寻后疫情时代航空市场复苏之道”“促进融合发展——打造区域经济发展动力源”两个角度展开研讨,分享中小机场助推区域经济社会发展的新思路,探讨了常态化防控背景下加快复工复产的新经验,前瞻中小机场融合发展的新趋势。期间,中国民航报社与民航西北地区管理局签署战略合作协议,汉中市机场管理局与华夏航空股份有限公司签署战略合作协议,幸福航空与陕西众泰航旅公司签署战略合作协议。

本届论坛由中国民航报社、汉中市人民政府、西部机场集团联合主办,汉中市城固县人民政府、汉中市航空智慧新城、汉中机场有限公司承办,威海广泰空港设备股份有限公司、重庆新大正航空科技有限公司协办。

2019年,我国中小机场共165个,占全国颁证运输机场的69%;旅客吞吐量9249万人次,占全国总量的6.8%。全国38个高原机场(18个高原机场和20个高高原机场)中有33个中小机场,主要分布在西南、西北地区。受疫情影响,民航业经历了前所未有的严峻形势,但随着疫情防控形势持续向好,我国民航市场已经率先在全球触底反弹。当前,我国中小机场的起降架次已由一季度同比下降51%收窄至二季度同比下降14.8%,货邮吞吐量由一季度同比下降27.5%转正为二季度同比增长2.7%。预计随着政策红利的逐步释放,中小机场生产将迎来全面复苏。

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